27 Temmuz 2026 Pazartesi
SON DAKİKA
  • DOLAR 46,66 ₺
  • EURO 53,18 ₺
  • STERLİN 61,85 ₺
  • G.ALTIN 6.005,93 ₺
  • BTC 2.719.735,00 ₺
  • BİST 14.121,83

Kar, Don, Tır... Bana Mısın Demedi!

Gündem 12
Yayınlama: 27 Temmuz 2026 Pazartesi 10:42 | Güncellendi: 27.07.2026 13:47
Kar, don, fırtına ve ağır tonajlı araçlara rağmen 20 yıldır bakım gerektirmeyen borlu beton yol, dayanıklılığıyla dikkat çekiyor.
Kar, Don, Tır... Bana Mısın Demedi!

Ordu'da 20 yıl önce test amacıyla inşa edilen bor katkılı beton yol, geçen zamana rağmen ilk günkü sağlamlığını koruyor. Ordu Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Mehmet Hilmi Güler'in Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı olduğu dönemde hayata geçirilen proje, aradan geçen yıllarda dayanıklılığıyla dikkat çekti.

2007 yılında Altınordu-Ulubey karayolunun 6. kilometresinde uygulanan borlu beton yol, kar, soğuk, don, fırtına ve üzerinden geçen binlerce ağır tonajlı araca rağmen herhangi bir aşınma veya yıpranma göstermedi.

Aynı güzergâhta bulunan asfalt kaplamalı bölümlerde 20 yıl içerisinde üç kez yenileme çalışması yapılırken, yaklaşık 1 kilometrelik borlu beton yol kesiminde bugüne kadar herhangi bir bakım ya da onarım ihtiyacı oluşmadı.

"İlk Günkü Sağlamlığını Koruyor"

Yolda incelemelerde bulunan Ordu Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Mehmet Hilmi Güler, uygulamanın başarısına dikkat çekerek şu değerlendirmede bulundu:

"Türkiye'de ilk kez 2007 yılında borlu çimento uygulamasını gerçekleştirdik. Bugün 20. yılına giren yolda yaptığımız incelemelerde en ufak bir aşınma görmedik. Yapıldığı günkü sağlamlığını koruyor. Asfalt yolların yıllar içinde defalarca bakım gördüğünü düşündüğümüzde, borlu beton yolun hem ekonomik hem de uzun ömürlü olduğu açıkça görülüyor."

Güler, asfaltın dışa bağımlı bir hidrokarbon ürünü olduğunu, borlu betonun ise tamamen yerli kaynaklarla üretilebildiğini belirterek bu teknolojinin gelecekte daha yaygın kullanılabileceğini ifade etti.

40 Yıla Kadar Dayanıklılık

Uzmanlara göre bor katkılı beton, uygun şartlarda yaklaşık 40 yıl dayanıklılığını koruyabiliyor. Savunma sanayiinden havaalanı pistlerine, barajlardan depreme dayanıklı yapılara kadar birçok alanda kullanılan borlu betonun, yol yapımında da uzun ömürlü ve ekonomik bir alternatif olduğu belirtiliyor.

Türkiye'nin dünya bor rezervlerinin yaklaşık yüzde 73'üne sahip olması ise bu alandaki yerli üretim potansiyelini daha da önemli hale getiriyor.

Borlu beton yolun Ordu'da 20 yıldır hiçbir bakım gerektirmeden hizmet vermesi, bu teknolojinin ulaşım altyapısında daha geniş ölçekte kullanılabileceğine yönelik dikkat çekici bir örnek olarak gösteriliyor.